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Carregador EV DC integrado de alta velocidade de 160kW para carregamento de ônibus e frotas
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Carregador EV DC integrado de alta velocidade de 160kW para carregamento de ônibus e frotas

O carregador DC EV integrado de alta velocidade de 160 kW para carregamento de ônibus e frotas é um problema de resfriamento antes de qualquer outra coisa. Veja como o fluxo de ar, o layout do módulo e a estratégia de redução de potência realmente funcionam.

Empacotar 160 kW em uma torre de 750 mm de largura é primeiro um problema de calor

Qualquer um pode aparafusar 160 kW de módulos em um grande gabinete; o difícil é fazê-lo numa torre da largura de uma porta. O AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H tem 1.700 mm de altura em uma base de 750 × 550 mm e possui um estágio retificador de 160kW com resfriamento por ar forçado — sem circuito de líquido, sem resfriador, sem estoque de refrigerante.

A questão da engenharia nunca foi se os módulos existem – é como retirar o calor residual de um corpo tão pequeno sem obstruir o fluxo de ar ou cozinhar os componentes eletrônicos. A resposta é um caminho de ar vertical, posicionamento escalonado do módulo e lógica de redução de capacidade que protege o hardware em calor extremo.

Em condições normais, a unidade fornece a sua classificação total de 160 kW e reporta o seu estado térmico através do OCPP para que os operadores vejam os problemas antes que se tornem falhas.

160kW Integrated High-Speed DC EV Charger for Bus & Fleet Charging160kW Integrated High-Speed DC EV Charger for Bus & Fleet Charging

As escolhas térmicas que tornam possível o compacto 160kW

Um caminho de resfriamento vertical: o ar entra pelas entradas laterais baixas e sai pela parte superior, de modo que o calor aumenta com o fluxo de ar em vez de se acumular no interior.

O layout escalonado do módulo cria um efeito de chaminé; cada módulo obtém sua própria zona de entrada em vez de lutar contra seus vizinhos por ar.

Controle do ventilador baseado na temperatura: os ventiladores ficam inativos em baixa carga e aceleram apenas quando o calor exige, o que mantém a operação normal silenciosa.

Lógica de desclassificação com uma curva publicada: a saída diminui em condições de calor ambiente extremo em vez de desligar e se recupera quando as temperaturas caem.

A faixa operacional completa de -25°C a +50°C mantém a classificação de 160kW em condições normais, não apenas a 20°C em um laboratório.

Nenhum circuito de líquido vazando: o ar forçado remove completamente os modos de falha do líquido refrigerante, da bomba e da mangueira.

Especificações Técnicas

Especificação de fábrica do AF-DC-160-YBO-3/4/5-H exatamente como enviado.

Parâmetro

Especificação

Modelo

AF-DC-160-YBO-3/4/5-H

Potência de saída nominal

160kW

Dimensões totais (mm)

750×550×1700

Tensão de entrada

AC380V±15%

Faixa de tensão de saída

200-1000 VCC

IHM

Tela sensível ao toque de 7"

Eficiência máxima

95%

Grau de proteção

IP54

Conectores compatíveis

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Temperatura operacional

-25°C ~ +50°C

Garantia

Padrão de 2 anos

Locais exigentes onde o compacto de 160kW ganha destaque

Cantos urbanos de carregamento rápido: sessões de 160 kW em um espaço pequeno, em terrenos onde um sistema dividido nunca caberia.

Varejo adjacente à rodovia: paradas curtas de 15 a 30 minutos para motoristas que não desejam esperar uma hora inteira.

Estacionamentos da empresa: resposta rápida para veículos elétricos dos funcionários entre reuniões e turnos.

Zonas de desembarque em aeroportos e estações: alta rotatividade em um espaço compacto com cobertura livre.

Atualização dos pátios de frota de 60 a 80 kW: mais energia por turno a partir do mesmo número de vagas de estacionamento.

Fluxo de ar, redução de potência e curva de saída de -25°C a +50°C

O resfriamento começa na parte inferior: duas entradas laterais alimentam um plenum que distribui o ar pelas frentes do módulo e ventiladores montados na parte superior puxam o ar quente para fora. Os dutos internos são dimensionados para que cada fileira de módulos tenha fluxo aproximadamente igual – a falha clássica de gabinetes pequenos é uma fileira quente, e a geometria do duto existe para evitar exatamente isso.

Derating é uma curva, não um penhasco. Entre -25°C e cerca de 40°C ambiente, a unidade fornece 160kW completos; acima disso, a saída diminui gradualmente para proteger os componentes eletrônicos e depois volta a subir conforme a temperatura cai. A curva está impressa no manual, para que você possa projetar de acordo com o seu clima, em vez de adivinhar.

A telemetria térmica flui pelo OCPP: a temperatura de entrada, as temperaturas do módulo e a velocidade do ventilador são visíveis remotamente, portanto, um filtro bloqueado aparece nos registros antes de se tornar uma falha. Esse único recurso economizou aos nossos engenheiros de serviço mais visitas ao local do que qualquer outro recurso da unidade.

Regimes de testes que comprovam o design térmico

O teste de tipo executa a unidade a 160kW completos dentro de uma câmara de 50°C para validar a curva de redução de potência de ponta a ponta.

A imagem térmica durante o teste de carga verifica cada linha do módulo em busca de pontos quentes antes da unidade ser enviada.

Spray salino de 96 horas no gabinete, incluindo as grades de entrada.

Os ciclos de queima de produção de 48 horas carregam os níveis para exercer o controle do ventilador em toda a sua faixa.

Testes de vibração em montagens de módulos e conjuntos de ventiladores para sobreviver à entrega e ao manuseio em locais difíceis.

Os módulos são classificados internamente entre -30°C e +55°C; a unidade completa é especificada de -25°C a +50°C.

Construindo a Série 3 de 160kW: Módulos, Dutos e Torque

Passo 1. A chapa de aço é perfilada a laser e a carcaça é soldada por robô, com aberturas de fluxo de ar cortadas na mesma operação.

Passo 2. A conformação acontece nos freios TRUMPF; a casca é então pré-tratada, revestida e curada.

Etapa 3. O conjunto do duto interno é instalado primeiro – antes dos componentes eletrônicos – porque o caminho do fluxo de ar define todo o resto.

Passo 4. Os módulos retificadores são montados em fileiras escalonadas com pasta térmica e parafusos controlados por torque.

Etapa 5. O estágio de entrada CA e a proteção contra surtos são conectados à linha CA.

Etapa 6. A IHM, o controlador e o conjunto de ventiladores são instalados e conectados na linha CC.

Etapa 7. O teste de carga a 160 kW registra temperaturas, fluxo de ar e eficiência por unidade.

Etapa 8. Uma queima de 48 horas e, em seguida, uma inspeção final; as remessas acumuladas ultrapassaram um milhão de unidades em 2024.

Antes de especificar um compacto de 160 kW: verifique estas três coisas

Primeiro, o alimentador. 160kW a 380V consome aproximadamente 240A por fase antes da margem, portanto confirme o serviço com nossa lista de verificação de dados do site. Se o local não puder fornecer isso, a unidade será desclassificada ou desarmada, e você pagou pela energia que não pode usar.

Em segundo lugar, o clima. A curva de desclassificação publicada indica o que esperar num verão de 45°C; locais com temperatura ambiente acima de 50°C deveriam falar conosco sobre a faixa de refrigeração líquida, porque o ar forçado tem seus limites e diremos isso claramente.

Terceiro, a folga de admissão. O manual especifica o espaço livre ao redor das entradas laterais, e uma torre presa em um canto ficará quente e descarregada exatamente quando você mais precisar. E se o plano for sustentado em 160 kW para horas de carregamento do caminhão, um gabinete maior ou um sistema dividido é a escolha honesta.

Por que o compacto 160kW da AMPPAL supera uma caixa maior para muitos locais

O mesmo bloco de 750 × 550 mm do resto da Série 3, portanto, passar para 160 kW não significa novas obras civis.

Resfriamento a ar sem estoque de refrigerante, sem manutenção de bomba e sem risco de vazamento — uma vantagem real em mercados quentes e empoeirados, onde um circuito de refrigerante é outra coisa a ser quebrada.

Entrega em 15 a 20 dias úteis após aprovação do desenho; MOQ de um contêiner.

Certificados CE, TUV, UL e CB incluídos na cotação.

Telemetria térmica visível remotamente, apoiada por uma equipe que opera mais de 200 estações próprias.

Encaixotamento e transporte de uma torre de 160 kW com eletrônicos sensíveis

O carregador EV DC integrado de alta velocidade de 160kW para carregamento de ônibus e frotas é enviado na vertical em uma caixa com estrutura de aço dimensionada para o corpo de 1700 mm, com acolchoamento interno ao redor das saídas do ventilador e da HMI. O conector e o cabo viajam em uma caixa acolchoada separada dentro da caixa.

As caixas trazem marcas de manuseio apenas na vertical e o plano de carregamento acompanha a cotação para que o plano do contêiner corresponda ao pedido. As remessas de teste LCL são organizadas mediante solicitação.

Os termos são FOB Ningbo ou CIF até o destino. Fatura, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem e relatórios de teste são emitidos dentro de 3 dias úteis após o carregamento.

Serviços e peças sobressalentes para a unidade compacta térmica crítica

Garantia padrão de 2 anos cobrindo módulos, ventiladores e controlador.

Kits de ventiladores e peças sobressalentes de módulos são enviados em até 5 dias úteis.

Revisão remota do registro térmico: podemos detectar um filtro bloqueado ou um ventilador com falha antes que a unidade desarme.

Acompanha o manual um cronograma de troca do filtro, adequado para ambientes empoeirados.

Atualizações de firmware over the air, incluindo controle de ventilador e refinamentos de redução de potência.

Notas de instalação que protegem o caminho de resfriamento

Errado: bloquear as entradas laterais com jardineiras ou sinalização. Certo: mantenha sempre as zonas livres do manual desobstruídas.

Errado: ignorando o aviso de filtro nos logs. Certo: limpe ou substitua o filtro dentro do prazo, pois a curva de desclassificação depende disso.

Errado: colocar a torre de forma que a exaustão quente entre diretamente na entrada do vizinho. Certo: escalonar as torres para que a saída de uma unidade nunca alimente a entrada de outra unidade.

Errado: esperando 160kW completos durante uma onda de calor de 48°C. Certo: use a curva de desclassificação publicada para definir as expectativas da sessão para dias extremos.

Errado: presumir que os ventiladores estão quebrados porque estão silenciosos. Certo: ventiladores silenciosos com baixa carga são o projeto funcionando; o ruído aumenta apenas com o calor.

Feedback dos engenheiros sobre o compacto de 160 kW em campo

Um engenheiro de depósito em Almaty, no Cazaquistão, opera três torres para uma frota de entrega. As temperaturas no inverno caem abaixo da classificação da unidade, mas os carregadores forneceram sessões completas durante dois invernos, apenas com trocas programadas de filtro; a reclamação é que a tela sensível ao toque demora a responder com luvas grossas.

Um operador de posto de gasolina em Baku, Azerbaijão, instalou uma torre em 2025. Ele a compara com um gabinete de 160kW de um concorrente com o dobro da área ocupada, e o projeto do fluxo de ar se mantém em verões de 40°C; o problema é que o escapamento superior espalha poeira em uma ilha de bomba vizinha, então eles adicionaram um pequeno defletor.

Um engenheiro de shopping center em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, administra a unidade em uma baía coberta e climatizada. O ambiente interno fresco permite que a máquina mantenha a produção total mesmo no verão, e o ruído do ventilador dentro do prédio permanece baixo o suficiente para o andar de varejo acima; o único pedido deles foi um período de retenção mais longo para os registros térmicos remotos.

160kW Integrated High-Speed DC EV Charger for Bus & Fleet Charging160kW Integrated High-Speed DC EV Charger for Bus & Fleet Charging

FAQ: Desempenho térmico do carregador compacto de 160kW

P: A unidade realmente suporta 160 kW em uma torre compacta?

R: Sim, em condições ambientais normais; a curva de redução no manual mostra exatamente como a saída se comporta em calor extremo.

P: É refrigerado a líquido?

R: Não, é ar forçado. Isso elimina o risco de refrigerante, bombas e vazamentos, ao preço de uma curva de redução de capacidade em ambientes extremos.

P: De quanta folga é necessária?

R: O manual especifica espaço livre ao redor das entradas laterais e acima do escapamento superior – normalmente menos de um metro de cada lado.

P: O que acontece a 50°C ambiente?

R: A unidade reduz a saída de acordo com a curva publicada em vez de desligar e se recupera conforme a temperatura cai.

P: Com que frequência os filtros são substituídos?

R: A cada 3–6 meses em locais normais, mais frequentemente em ambientes empoeirados; os registros avisam quando o fluxo de ar cai e a substituição leva 15 minutos.

P: Ele pode carregar caminhões?

R: Principalmente veículos elétricos de passageiros e vans leves; ciclos sustentados de caminhões pesados ​​puxam calor por horas, e nossa linha de refrigeração líquida atende melhor a esses locais.

P: Qual é o requisito do alimentador?

R: Em 380V, aproximadamente 240A por fase antes da margem; confirme o serviço com nossa lista de verificação de dados do site.

P: O que a garantia inclui?

R: Dois anos para módulos de potência, ventiladores de resfriamento e placa de controle. Os ventiladores são o item de desgaste em um gabinete compacto de 160kW e são cobertos.


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- Qualidade Certificada – opções CE, TÜV, CB e CCC.

- Cotações personalizadas – Adaptadas às suas especificações.

- Suporte Técnico – Ajuda especializada com OCPP, DLB e integração de sistemas.

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