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Qualquer um pode aparafusar 160 kW de módulos em um grande gabinete; o difícil é fazê-lo numa torre da largura de uma porta. O AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H tem 1.700 mm de altura em uma base de 750 × 550 mm e possui um estágio retificador de 160kW com resfriamento por ar forçado — sem circuito de líquido, sem resfriador, sem estoque de refrigerante.
A questão da engenharia nunca foi se os módulos existem – é como retirar o calor residual de um corpo tão pequeno sem obstruir o fluxo de ar ou cozinhar os componentes eletrônicos. A resposta é um caminho de ar vertical, posicionamento escalonado do módulo e lógica de redução de capacidade que protege o hardware em calor extremo.
Em condições normais, a unidade fornece a sua classificação total de 160 kW e reporta o seu estado térmico através do OCPP para que os operadores vejam os problemas antes que se tornem falhas.

Um caminho de resfriamento vertical: o ar entra pelas entradas laterais baixas e sai pela parte superior, de modo que o calor aumenta com o fluxo de ar em vez de se acumular no interior.
O layout escalonado do módulo cria um efeito de chaminé; cada módulo obtém sua própria zona de entrada em vez de lutar contra seus vizinhos por ar.
Controle do ventilador baseado na temperatura: os ventiladores ficam inativos em baixa carga e aceleram apenas quando o calor exige, o que mantém a operação normal silenciosa.
Lógica de desclassificação com uma curva publicada: a saída diminui em condições de calor ambiente extremo em vez de desligar e se recupera quando as temperaturas caem.
A faixa operacional completa de -25°C a +50°C mantém a classificação de 160kW em condições normais, não apenas a 20°C em um laboratório.
Nenhum circuito de líquido vazando: o ar forçado remove completamente os modos de falha do líquido refrigerante, da bomba e da mangueira.
Especificação de fábrica do AF-DC-160-YBO-3/4/5-H exatamente como enviado.
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Parâmetro |
Especificação |
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Modelo |
AF-DC-160-YBO-3/4/5-H |
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Potência de saída nominal |
160kW |
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Dimensões totais (mm) |
750×550×1700 |
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Tensão de entrada |
AC380V±15% |
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Faixa de tensão de saída |
200-1000 VCC |
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IHM |
Tela sensível ao toque de 7" |
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Eficiência máxima |
95% |
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Grau de proteção |
IP54 |
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Conectores compatíveis |
CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS |
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Temperatura operacional |
-25°C ~ +50°C |
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Garantia |
Padrão de 2 anos |
Cantos urbanos de carregamento rápido: sessões de 160 kW em um espaço pequeno, em terrenos onde um sistema dividido nunca caberia.
Varejo adjacente à rodovia: paradas curtas de 15 a 30 minutos para motoristas que não desejam esperar uma hora inteira.
Estacionamentos da empresa: resposta rápida para veículos elétricos dos funcionários entre reuniões e turnos.
Zonas de desembarque em aeroportos e estações: alta rotatividade em um espaço compacto com cobertura livre.
Atualização dos pátios de frota de 60 a 80 kW: mais energia por turno a partir do mesmo número de vagas de estacionamento.
O resfriamento começa na parte inferior: duas entradas laterais alimentam um plenum que distribui o ar pelas frentes do módulo e ventiladores montados na parte superior puxam o ar quente para fora. Os dutos internos são dimensionados para que cada fileira de módulos tenha fluxo aproximadamente igual – a falha clássica de gabinetes pequenos é uma fileira quente, e a geometria do duto existe para evitar exatamente isso.
Derating é uma curva, não um penhasco. Entre -25°C e cerca de 40°C ambiente, a unidade fornece 160kW completos; acima disso, a saída diminui gradualmente para proteger os componentes eletrônicos e depois volta a subir conforme a temperatura cai. A curva está impressa no manual, para que você possa projetar de acordo com o seu clima, em vez de adivinhar.
A telemetria térmica flui pelo OCPP: a temperatura de entrada, as temperaturas do módulo e a velocidade do ventilador são visíveis remotamente, portanto, um filtro bloqueado aparece nos registros antes de se tornar uma falha. Esse único recurso economizou aos nossos engenheiros de serviço mais visitas ao local do que qualquer outro recurso da unidade.
O teste de tipo executa a unidade a 160kW completos dentro de uma câmara de 50°C para validar a curva de redução de potência de ponta a ponta.
A imagem térmica durante o teste de carga verifica cada linha do módulo em busca de pontos quentes antes da unidade ser enviada.
Spray salino de 96 horas no gabinete, incluindo as grades de entrada.
Os ciclos de queima de produção de 48 horas carregam os níveis para exercer o controle do ventilador em toda a sua faixa.
Testes de vibração em montagens de módulos e conjuntos de ventiladores para sobreviver à entrega e ao manuseio em locais difíceis.
Os módulos são classificados internamente entre -30°C e +55°C; a unidade completa é especificada de -25°C a +50°C.
Passo 1. A chapa de aço é perfilada a laser e a carcaça é soldada por robô, com aberturas de fluxo de ar cortadas na mesma operação.
Passo 2. A conformação acontece nos freios TRUMPF; a casca é então pré-tratada, revestida e curada.
Etapa 3. O conjunto do duto interno é instalado primeiro – antes dos componentes eletrônicos – porque o caminho do fluxo de ar define todo o resto.
Passo 4. Os módulos retificadores são montados em fileiras escalonadas com pasta térmica e parafusos controlados por torque.
Etapa 5. O estágio de entrada CA e a proteção contra surtos são conectados à linha CA.
Etapa 6. A IHM, o controlador e o conjunto de ventiladores são instalados e conectados na linha CC.
Etapa 7. O teste de carga a 160 kW registra temperaturas, fluxo de ar e eficiência por unidade.
Etapa 8. Uma queima de 48 horas e, em seguida, uma inspeção final; as remessas acumuladas ultrapassaram um milhão de unidades em 2024.
Primeiro, o alimentador. 160kW a 380V consome aproximadamente 240A por fase antes da margem, portanto confirme o serviço com nossa lista de verificação de dados do site. Se o local não puder fornecer isso, a unidade será desclassificada ou desarmada, e você pagou pela energia que não pode usar.
Em segundo lugar, o clima. A curva de desclassificação publicada indica o que esperar num verão de 45°C; locais com temperatura ambiente acima de 50°C deveriam falar conosco sobre a faixa de refrigeração líquida, porque o ar forçado tem seus limites e diremos isso claramente.
Terceiro, a folga de admissão. O manual especifica o espaço livre ao redor das entradas laterais, e uma torre presa em um canto ficará quente e descarregada exatamente quando você mais precisar. E se o plano for sustentado em 160 kW para horas de carregamento do caminhão, um gabinete maior ou um sistema dividido é a escolha honesta.
O mesmo bloco de 750 × 550 mm do resto da Série 3, portanto, passar para 160 kW não significa novas obras civis.
Resfriamento a ar sem estoque de refrigerante, sem manutenção de bomba e sem risco de vazamento — uma vantagem real em mercados quentes e empoeirados, onde um circuito de refrigerante é outra coisa a ser quebrada.
Entrega em 15 a 20 dias úteis após aprovação do desenho; MOQ de um contêiner.
Certificados CE, TUV, UL e CB incluídos na cotação.
Telemetria térmica visível remotamente, apoiada por uma equipe que opera mais de 200 estações próprias.
O carregador EV DC integrado de alta velocidade de 160kW para carregamento de ônibus e frotas é enviado na vertical em uma caixa com estrutura de aço dimensionada para o corpo de 1700 mm, com acolchoamento interno ao redor das saídas do ventilador e da HMI. O conector e o cabo viajam em uma caixa acolchoada separada dentro da caixa.
As caixas trazem marcas de manuseio apenas na vertical e o plano de carregamento acompanha a cotação para que o plano do contêiner corresponda ao pedido. As remessas de teste LCL são organizadas mediante solicitação.
Os termos são FOB Ningbo ou CIF até o destino. Fatura, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem e relatórios de teste são emitidos dentro de 3 dias úteis após o carregamento.
Garantia padrão de 2 anos cobrindo módulos, ventiladores e controlador.
Kits de ventiladores e peças sobressalentes de módulos são enviados em até 5 dias úteis.
Revisão remota do registro térmico: podemos detectar um filtro bloqueado ou um ventilador com falha antes que a unidade desarme.
Acompanha o manual um cronograma de troca do filtro, adequado para ambientes empoeirados.
Atualizações de firmware over the air, incluindo controle de ventilador e refinamentos de redução de potência.
Errado: bloquear as entradas laterais com jardineiras ou sinalização. Certo: mantenha sempre as zonas livres do manual desobstruídas.
Errado: ignorando o aviso de filtro nos logs. Certo: limpe ou substitua o filtro dentro do prazo, pois a curva de desclassificação depende disso.
Errado: colocar a torre de forma que a exaustão quente entre diretamente na entrada do vizinho. Certo: escalonar as torres para que a saída de uma unidade nunca alimente a entrada de outra unidade.
Errado: esperando 160kW completos durante uma onda de calor de 48°C. Certo: use a curva de desclassificação publicada para definir as expectativas da sessão para dias extremos.
Errado: presumir que os ventiladores estão quebrados porque estão silenciosos. Certo: ventiladores silenciosos com baixa carga são o projeto funcionando; o ruído aumenta apenas com o calor.
Um engenheiro de depósito em Almaty, no Cazaquistão, opera três torres para uma frota de entrega. As temperaturas no inverno caem abaixo da classificação da unidade, mas os carregadores forneceram sessões completas durante dois invernos, apenas com trocas programadas de filtro; a reclamação é que a tela sensível ao toque demora a responder com luvas grossas.
Um operador de posto de gasolina em Baku, Azerbaijão, instalou uma torre em 2025. Ele a compara com um gabinete de 160kW de um concorrente com o dobro da área ocupada, e o projeto do fluxo de ar se mantém em verões de 40°C; o problema é que o escapamento superior espalha poeira em uma ilha de bomba vizinha, então eles adicionaram um pequeno defletor.
Um engenheiro de shopping center em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, administra a unidade em uma baía coberta e climatizada. O ambiente interno fresco permite que a máquina mantenha a produção total mesmo no verão, e o ruído do ventilador dentro do prédio permanece baixo o suficiente para o andar de varejo acima; o único pedido deles foi um período de retenção mais longo para os registros térmicos remotos.

R: Sim, em condições ambientais normais; a curva de redução no manual mostra exatamente como a saída se comporta em calor extremo.
R: Não, é ar forçado. Isso elimina o risco de refrigerante, bombas e vazamentos, ao preço de uma curva de redução de capacidade em ambientes extremos.
R: O manual especifica espaço livre ao redor das entradas laterais e acima do escapamento superior – normalmente menos de um metro de cada lado.
R: A unidade reduz a saída de acordo com a curva publicada em vez de desligar e se recupera conforme a temperatura cai.
R: A cada 3–6 meses em locais normais, mais frequentemente em ambientes empoeirados; os registros avisam quando o fluxo de ar cai e a substituição leva 15 minutos.
R: Principalmente veículos elétricos de passageiros e vans leves; ciclos sustentados de caminhões pesados puxam calor por horas, e nossa linha de refrigeração líquida atende melhor a esses locais.
R: Em 380V, aproximadamente 240A por fase antes da margem; confirme o serviço com nossa lista de verificação de dados do site.
R: Dois anos para módulos de potência, ventiladores de resfriamento e placa de controle. Os ventiladores são o item de desgaste em um gabinete compacto de 160kW e são cobertos.
Endereço
Nº 237, Weisan Road, Yueqing, Zhejiang, China
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