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AMPPALé um fabricante de carregadores bidirecionais V2G, fornecendo unidades direto da fábrica de 7 kW a 180 kW para aplicações de veículo à rede, frota e gerenciamento de energia.
Um carregador EV convencional transfere energia da rede para o veículo. Um carregador bidirecional V2G também pode transferir energia da bateria do veículo para um edifício ou para a rede quando o veículo, o carregador e a conexão à rede suportam a operação bidirecional.
As aplicações potenciais incluem gestão de pico de demanda, autoconsumo solar, transferência de energia e serviços de rede selecionados. O valor de um carregador bidirecional V2G depende da disponibilidade do veículo, da capacidade da bateria, das tarifas e da estratégia de operação do projeto.
Ciclos adicionais de carga e descarga podem contribuir para a degradação da bateria. O efeito depende da profundidade da descarga, frequência, nível de potência, temperatura, química da bateria e estratégia de controle do fabricante do veículo.
As condições de garantia do veículo devem ser confirmadas antes da encomenda de um projeto V2G. A operação bidirecional não é suportada por todos os VE, mesmo quando o conector físico é compatível.
| Poder | Uso típico |
| 7kW | Autoconsumo residencial e solar |
| 30kW/60kW | Aplicações comerciais e de frota |
| 120 kW/180 kW | Grandes projetos de gestão de frota e energia |
Um carregador bidirecional V2G de 7 kW é adequado para aplicações residenciais ou solares de baixa potência. Os modelos de 30 kW e 60 kW são mais relevantes para locais comerciais e de frotas. Os modelos de 120 kW e 180 kW destinam-se a frotas maiores e a projetos interativos na rede.
Os projetos V2G normalmente exigem uma revisão adicional do lado da rede em comparação com o carregamento convencional. Os compradores devem confirmar a aprovação de exportação, os requisitos anti-ilhamento, os requisitos do código de rede local e o acordo de medição para energia importada e exportada.
O processo de aprovação varia de acordo com o país, a concessionária e o tipo de projeto. Esses requisitos devem ser abordados durante a concepção do projeto e não após a entrega do equipamento.
A capacidade V2G depende do modelo do veículo, ano do modelo, mercado, software e configuração do carregador. A CHAdeMO estabeleceu implementações de cobrança bidirecional, enquanto a disponibilidade de V2G baseada em CCS varia de acordo com o veículo.
A AMPPAL pode configurar opções CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO e NACS dependendo do produto e mercado. A compatibilidade do conector por si só não garante a operação V2G; confirme a lista de veículos alvo antes de fazer o pedido.
Para redução de picos em locais fixos, um sistema de armazenamento de energia comercial e industrial pode fornecer armazenamento previsível no local, sem depender da disponibilidade do veículo. Um carregador bidirecional V2G é mais adequado quando já existem veículos compatíveis e podem permanecer conectados para carga e descarga controladas.
| Parâmetro | Especificação |
| Classificações de potência | 7 kW / 30 kW / 60 kW / 120 kW / 180 kW |
| Tensão de saída | 200–1000 VCC |
| Fluxo de energia | Bidirecional (V2G/V2H/V2L dependendo da configuração) |
| Conectores | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| Protocolo | OCPP 1.6J para integração de plataforma |
| Proteção de rede | Anti-ilhamento, sobre/subtensão e frequência |
| Classificação de entrada | IP54 |
| Faixa operacional | -30°C a +55°C |
| Certificação | Marcação, TUV, CB, CCC |
| Garantia | 2 anos padrão |
Para uma cotação de carregador bidirecional V2G, forneça modelos de veículos e anos de modelo, frota ou programação do local, capacidade de conexão à rede e o objetivo comercial pretendido. A amostra MOQ é 1 e a produção é de 15 a 20 dias úteis.
A AMPPAL fabrica equipamentos de carregamento em Yueqing e pode apoiar OEM e cooperação baseada em projetos. Verifique os números atuais da empresa, certificações e referências de projetos antes da publicação.
