Estação de carregamento rápido EV DC de alta potência de 160 kW para depósitos de frota

Construído para a rodovia, onde o tempo de espera é receita

Um local de cobrança rodoviária vive ou morre de acordo com sua fila no horário de pico, e o AF-DC-160-Y-B-O-4-H foi construído para reduzir essa fila durante os 90 minutos por dia, quando é importante. É um carregador rápido CC integrado de chão de 160 kW - 1620 x 750 x 560 mm - que fornece energia constante de 300 a 1000 VCC, com uma janela de saída de 200 a 1000 V cobrindo tudo, desde um sedã de 400 V até um caminhão de 800 V.

Os locais rodoviários diferem dos locais urbanos de três maneiras: os motoristas chegam em grupos, não há ninguém por perto para tomar conta das máquinas e o clima é o que a região decidir. Portanto, este gabinete lidera com lógica de rendimento (160kW de pistola única ou compartilhamento de dois conectores), operação autônoma (13 funções de segurança) e engenharia de ampla temperatura (partida a frio de -25°C, redução de potência gerenciada de +50°C).

AMPPAL é um fabricante chinês de carregadores EV de Yueqing, Zhejiang - a fábrica que forneceu 500 unidades ultrarrápidas refrigeradas a líquido para o projeto de hidrogênio verde NEOM na Arábia Saudita. Este gabinete é o carro-chefe de volume daquela fábrica, enviado para mais de 40 países.

O que separa um gabinete de corredor de um gabinete municipal

160kW de canhão único: um carro de 800V puxa o gabinete completo - o cenário que importa em uma parada de corredor onde cada minuto conta.

Compartilhamento de dois conectores: um segundo conector permite que um carro de 400 V compartilhe (digamos 60 kW) enquanto o primeiro mantém o resto, para que o compartimento nunca fique ocioso enquanto um carro pequeno carrega lentamente.

Lógica de horário de pico: em sessões de 15 minutos, uma baia atende 4 carros por hora com potência máxima; dois conectores com compartilhamento de rendimento da estação push sem duplicar o espaço ocupado.

13 funções de segurança ajustadas para locais não supervisionados: monitoramento de isolamento, inversão de polaridade, proteção contra raios, superaquecimento, parada de emergência e muito mais - a máquina falha de forma segura, não silenciosa.

Resiliência climática: começa em -25°C e mantém a potência nominal até +50°C ambiente; acima disso, ele desclassifica gradualmente em vez de desarmar.

Especificações Técnicas

Escolhendo o Local: Corredores, Picos e Filas

Áreas de serviço de autoestradas na Alemanha, França e Croácia, com baías dimensionadas para os picos das 10h00 às 14h00 e das 16h00 às 19h00, quando ocorre a maioria das sessões diárias.

Corredores logísticos principais nos Emirados Árabes Unidos e na Arábia Saudita que ligam os portos aos depósitos interiores, onde os camiões de 800 V necessitam de recargas de 40 a 60 minutos.

Estações intermunicipais de autocarros na Turquia e na Grécia, onde os horários são fixos e um carregador lento quebra o horário.

Nós de corredores remotos no Cazaquistão e no Uzbequistão, onde o técnico mais próximo está a 400 km de distância – o link 4G é mais importante do que o número de kW.

Centros de devolução de aluguel de veículos elétricos em aeroportos no México e no Brasil, onde os carros que retornam chegam vazios na mesma hora e devem dar meia-volta rapidamente.

Um pool, dois conectores: como 160 kW se divide

Pense no gabinete como uma piscina de 160 kW com uma ou duas torneiras. No modo de conector único, todos os 160 kW vão para um veículo – ideal para um carro de 800 V com 15% SOC. No modo de dois conectores, o pool se divide: uma alocação típica é de 100kW para o primeiro veículo e 60kW para o segundo, ou 80/80, dependendo da política do local.

A regra de alocação é configurável: priorize o primeiro carro, equilibre igualmente ou limite um conector a uma parcela fixa. Nossos engenheiros definem o padrão no comissionamento e você o altera no back-end, sem visitar o local. O que você não pode fazer é fornecer 160 kW aos dois carros ao mesmo tempo - a piscina é a piscina.

O efeito prático nas filas: uma estação com dois gabinetes de 160 kW e quatro conectores pode executar quatro sessões simultâneas - digamos 160 + 100 + 60 + 60 - eliminando um pico de 12 carros na hora do almoço em cerca de 90 minutos. Esse é o número para o seu estudo de viabilidade.

Certificações e evidências de partida a frio

CCC, TUV, CE, UL e CB são mantidos pela fábrica; cópias de certificados específicos para este gabinete estão disponíveis mediante solicitação.

As unidades operam em regime de carga total de 48 horas com registro contínuo de temperatura em módulos, cabos e conectores.

Verificação de partida a frio: as unidades são condicionadas a -25°C e devem atingir a potência máxima dentro do tempo de rampa especificado - testado por lote no inverno.

As 13 funções de segurança estão em conformidade com EN 61851-1:2019 e 61851-23:2014.

Amostras de névoa salina são executadas 96 horas por lote e o IP54 é verificado – essencial para corredores costeiros; a faixa é de -25C a +50C.

Oito estágios de construção, rastreados por número de série

Fase 1: o aço para o armário é cortado, perfurado e dobrado em linhas CNC com robôs FANUC, soldado e revestido a pó.

Estágio 2: uma amostra do lote entra na câmara de névoa salina de 96 horas enquanto a produção continua.

Estágio 3: Estágio de entrada CA e módulos de potência CC montados em linhas separadas com estações de teste individuais.

Etapa 4: inspeção de entrada de módulos SiC, contatores, cabeamento de alta tensão e componentes de medição.

Verificação de viabilidade: esta deve ser sua unidade rodoviária?

Escolha o AF-DC-160-Y-B-O-4-H quando seu local fica em um corredor, seu horário de pico traz mais de 6 a 8 carros por compartimento e seu transformador pode alimentar 160 kW por gabinete. Paga-se mais rapidamente onde a receita marginal de uma fila mais curta é real: concessões de autoestradas, corredores de camiões e devoluções de aeroportos.

Este produto não é para você se o seu local for um centro de cidade pequena com 3 carros por dia - uma unidade de 60 kW ou 80 kW obtém a mesma receita por um terço do custo do hardware. Também é a ferramenta errada se a sua frota for composta por caminhões pesados ​​Classe 8 que sustentam 350kW+; aqueles precisam de nossa série tipo split ou refrigerada a líquido.

Antes de fazer o pedido, envie três números: veículos esperados nos horários de pico, mix médio de veículos (400 V vs 800 V) e capacidade do transformador. Modelaremos a fila e informaremos quantos gabinetes - e qual alocação - superam seu pico. Se a resposta for menor do que você esperava, você também ouvirá isso.

A vantagem de um contrato de fabricante

Sua contraparte em Yueqing assina o contrato - não um revendedor citando o estoque e o prazo de entrega de outra pessoa.

Profundidade OEM/ODM: cor personalizada, logotipo, configuração de conector e padrões de back-end, gerenciados por uma fábrica com mais de 260 funcionários.

A entrega de gabinetes padrão leva de 15 a 20 dias úteis; As variantes OEM adicionam cerca de 7 a 10 dias.

Pedidos experimentais a partir de 1 unidade para novos mercados; pedidos em escala de corredor de mais de 10 unidades desbloqueiam os preços de atacado.

Sob a garantia de 2 anos, as peças sobressalentes saem dentro de 48 horas após a aprovação e o diagnóstico remoto usa o mesmo link OCPP que carrega o faturamento.

Envio de um gabinete de 160 kW: levantamento, embalagem, documentos

Com 340 kg mais a caixa, este é um trabalho de empilhadeira, não um transporte para duas pessoas - planeje o compartimento de recebimento antes do dia da entrega. A caixa de madeira compensada usa suportes de espuma ao redor da tela e do compartimento do conector, e um contêiner de 40HQ contém de 10 a 12 caixas.

FOB Ningbo ou Xangai é padrão; CIF, CFR e DDP mediante solicitação. Um diagrama do palete é enviado antes da embalagem para que o despachante possa confirmar o tamanho do caminhão.

Fatura, romaneio, certificado de origem, cópias CE/TUV e guia OCPP acompanham a mercadoria.

Suporte de tempo de atividade para sites de corredores autônomos

Dois anos por unidade. Para locais em rodovias não tripuladas, recomendamos um módulo sobressalente local - o frete aéreo para uma área de serviço é o que realmente custa o tempo de atividade.

Dentro de 48 horas após a aprovação, as peças de reposição estarão em um voo da DHL ou FedEx; permita 3-5 dias úteis para a Europa.

Atualizações remotas de firmware, alterações tarifárias e reinicializações via OCPP – a maioria dos locais de corredor nunca precisa de uma visita física para problemas de software.

Suporte de comissionamento por vídeo para primeiras instalações, com lista de verificação escrita para aterramento, dimensionamento de cabos e emparelhamento de back-end.

Para corredores, a rotina é simples: filtros de ar duas vezes por ano, verificações anuais de torque nos terminais, inspeção de antenas após tempestades.

Errado versus Certo: Operando um Gabinete Rodoviário

Errado: Colocar um gabinete de 160 kW em um alimentador dimensionado para 60 kW e culpar a unidade quando o disjuntor desarma. À direita: confirme se o transformador e o cabo suportam a carga total - o manual fornece as especificações mínimas do cabo CA.

Errado: presumir que dois conectores significam duas sessões completas de 160 kW. À direita: a piscina se divide; definir a política de alocação no comissionamento e pós-tempos realistas por baia.

Errado: Estacionar um caminhão de forma que o trailer bloqueie a entrada de ar do gabinete no verão. À direita: mantenha um espaço livre de 50 cm ao redor do gabinete; o fluxo de ar é o que mantém potência total a 50C.

Errado: deixar o sinal 4G cair e nunca verificar, e então se perguntar por que as reinicializações remotas falham. À direita: verifique a intensidade do sinal no comissionamento e adicione uma antena externa, se necessário.

Errado: Ignorar um registro repetido de falta à terra porque “ele ainda carrega”. Certo: o monitoramento do isolamento detecta falhas precoces - envie-nos o registro; uma revisão remota de 5 minutos supera um colapso no meio do inverno.

Palestra com Operadores de Corredor: Três Relatórios de Campo

Uma concessionária de autoestradas no sul da Alemanha instalou seis unidades AF-DC-160-Y-B-O-4-H em duas áreas de serviço em setembro de 2025. O seu modelo de fila previu um pior caso de 40 minutos nos picos de domingo; os dados medidos mostram 25 minutos, porque o compartilhamento mantém ambos os conectores ocupados.

Um operador logístico na Arábia Saudita opera quatro unidades num depósito no corredor Jeddah-Riyadh para camiões de entrega de 800V. A redução de potência de verão de 50C impressionou o chefe de manutenção: as unidades reduzem a energia normalmente à tarde, em vez de desligar. A queixa: a areia se acumula nas aberturas de ventilação inferiores.

Uma operadora de serviços rodoviários no Cazaquistão implantou duas unidades em um nó remoto com conectividade apenas 4G. Uma unidade perdeu seu perfil SIM durante uma mudança de operadora; a reconfiguração remota por meio da ferramenta web o trouxe de volta em uma hora sem uma viagem de serviço de 400 km.

Perguntas frequentes

P: Quantos carros um gabinete pode atender ao mesmo tempo?

R: Com dois conectores, duas sessões são executadas simultaneamente, compartilhando o pool de 160 kW – por exemplo, 100/60 ou 80/80 de acordo com sua política de alocação. O modo de conector único fornece 160 kW completos para um veículo.

P: Esta unidade é adequada para locais em rodovias autônomas?

R: Sim – esse é um objetivo central do design. As 13 funções de segurança (monitoramento de isolamento, inversão de polaridade, proteção contra raios, superaquecimento, parada de emergência e muito mais) tornam-no à prova de falhas, e o OCPP 1.6j sobre 4G permite monitoramento remoto, reinicialização e atualizações de firmware.

P: O que acontece a -25°C?

R: A unidade inicia e atinge a saída total; o comportamento de partida a frio é verificado por lote em nossa câmara de teste. A faixa operacional padrão é de -25°C a +50°C.

P: O que acontece a +50C?

R: O gabinete mantém potência nominal de até 50C ambiente. Acima disso, a potência é reduzida gradualmente de acordo com uma curva de proteção - a estação permanece disponível em vez de desligar-se.

P: Ele pode carregar caminhões pesados?

R: Sim para caminhões médios e muitos caminhões Classe 7 com 160 kW ou potência compartilhada. O carregamento sustentado de 350 kW+ Classe 8 precisa de nossa série tipo split ou com refrigeração líquida - envie as especificações do seu caminhão e recomendaremos a família certa.

P: De que conectividade preciso em um local remoto?

R: Ethernet, 4G ou WiFi – pelo menos um. Para sites de corredor recomendamos 4G com SIM de backup; todo o tráfego OCPP, dados de cobrança e gerenciamento remoto passam por esse link.

P: Quanto tempo leva a instalação e o comissionamento?

R: A preparação do local (base, abertura de valas, transformador) domina o cronograma. A montagem do gabinete, a fiação e o emparelhamento de back-end normalmente levam um dia útil por unidade com nosso suporte de vídeo.

P: A política de alocação pode ser alterada posteriormente?

R: Sim, remotamente por meio do backend OCPP – prioridade do primeiro carro, compartilhamento balanceado ou limite fixo por conector. Não é necessária visita ao local.