Carregador DC EV integrado de ultra-alta potência de 200 kW para frotas de ônibus elétricos

O gabinete de 200 kW que trata o software como parte do hardware

A maioria das falhas de carregamento não são falhas de energia. São falhas de plataforma – um carregador que não fala, uma tarifa que não atualiza, uma transação que não concilia – e custam dinheiro sem um fusível queimado à vista. O AF-DC-200-Y-B-O-4-H é um carregador rápido DC integrado de 200kW projetado para que a camada de software seja tão útil quanto o estágio de energia.

OCPP 1.6j é a linguagem que este gabinete fala com seu backend; Ethernet, 4G e WiFi são os canais; RFID, APP e Plug & Charge são a forma como um motorista prova quem é. Cada escolha é mapeada para um modelo operacional diferente, e esta página percorre todos eles na ordem em que você os encontrará. Também publicamos a lista de plataformas que validamos, para que o comprador possa verificar a compatibilidade antes de assinar, não após a entrega.

Três maneiras de se conectar e quando cada uma vence

Ethernet é o padrão para estações permanentes: latência mais baixa, sem problemas de sinal e a portadora mais estável para uma sessão OCPP completa.

O 4G se adapta a locais remotos e autônomos onde o cabeamento é caro; um SIM local mais configurações de APN colocam a unidade online em minutos.

O WiFi é adequado para instalações temporárias ou internas que compartilham uma rede existente, embora bandas lotadas possam causar atrasos nos batimentos cardíacos.

O failover é automático: o gabinete monitora a pulsação do OCPP e, se o link primário cair, ele passa para o backup sem etapa manual.

Qualquer que seja a tubulação, as transações e os valores dos medidores são armazenados localmente durante interrupções, portanto, uma lacuna na conectividade nunca significa uma lacuna nos registros de receita.

Especificações Técnicas

Implantações onde a integração de back-end é mais importante

Estações multimarcas onde uma plataforma deve gerenciar carregadores de diversos fabricantes sem casos especiais.

Sites com tarifas por tempo de uso que mudam diariamente e são enviados remotamente pela operadora.

Redes de roaming onde o aplicativo doméstico do motorista deve autorizar um carregador estrangeiro.

Depósitos corporativos e de frota que precisam de alocação de custos por motorista e relatórios de uso.

Projetos subsidiados ou auditados onde cada kWh deve ser rastreável a um registro de transação.

Como a integração do OCPP 1.6j realmente funciona

O comissionamento começa com a identidade: definimos o número de série do carregador, a versão OCPP e as credenciais na fábrica, e você insere a URL do servidor mais a chave de autorização na IHM. Na primeira inicialização o gabinete envia BootNotification; a plataforma responde com Aceito e um intervalo de pulsação, geralmente de 60 segundos.

Em seguida vem a configuração: tarifas, tipos de conectores, configurações de transações offline e idioma de exibição chegam como mensagens ChangeConfiguration da plataforma. Em seguida, executamos a sequência de testes padrão – StartTransaction, MeterValues, StopTransaction e uma verificação de DataTransfer – com sua equipe antes de a unidade entrar no ar.

O mesmo fluxo se repete quando você muda de plataforma posteriormente, o que é comum quando os operadores consolidam back-ends. Nada na unidade de 200 kW prende você à nuvem de um fornecedor, e nossos engenheiros podem participar da chamada de migração para manter a transferência em menos de uma hora.

A segurança faz parte da mesma configuração: criptografia TLS no canal OCPP, uma chave de autorização em vez de uma senha compartilhada e a opção de alternar chaves sem visitar o local. Certificados e chaves residem no controlador, não na rede pública.

Plug & Charge, RFID e APP: o que muda no backend

RFID é o carro-chefe: um cartão ou chaveiro toca no leitor, o gabinete verifica a lista de permissões com a plataforma e o carregamento começa em segundos. Barato e familiar, mas os cartões devem ser emitidos e substituídos em caso de perda.

O carregamento do APP transfere o cheque para o telefone: escaneie o QR ou escolha o carregador no aplicativo, autorize e a sessão será vinculada à conta. Nenhum cartão a perder, mas a conexão de dados do motorista deve estar ativa.

Plug & Charge (ISO 15118) permite que o carro se identifique pelo cabo usando seu certificado, para que o motorista se conecte e vá embora. É o fluxo mais tranquilo e que precisa de um sistema de gerenciamento de certificados no backend; enviamos o gabinete pronto e sua plataforma permite isso. O backend também contém os certificados de contrato que decidem quais veículos são aceitos - sem eles, o carro simplesmente recorre a RFID ou APP.

Certificados e os testes que os respaldam

Os certificados CE, CB, TÜV, UL e CCC são mantidos para este modelo e compartilhados mediante solicitação.

As 13 funções de segurança estão em conformidade com EN IEC 61851-1:2019 e 61851-23:2014.

Cada unidade é atualizada com seu firmware final na fábrica, portanto a versão na caixa corresponde ao certificado.

Burn-in de 48 horas a 40°C registra saída, eficiência e estabilidade de pulsação OCPP.

Uma amostra de cada lote funciona 96 horas na câmara de névoa salina.

Os handshakes de rede com um servidor OCPP de teste fazem parte do controle de qualidade final e não são uma surpresa para o cliente.

A trilha de montagem de oito estações

Gabinete: perfuração CNC, corte a laser, dobra e soldagem e, em seguida, revestimento em pó.

Linhas separadas para o estágio de entrada CA e módulos de alimentação CC - eles nunca compartilham uma bancada.

Inspeção de entrada de módulos SiC, conectores, placas RFID e terminal de cartão.

Fiação controlada por torque com passagem de controle de qualidade visual em cada junta.

Flash de firmware e configuração de rede, incluindo APN e configurações de servidor.

Burn-in de 48 horas a 40°C com comunicações registradas continuamente.

Teste de funcionamento de todas as 13 proteções, além de uma sessão OCPP simulada.

Embalagem, paletização e relatório fotográfico pré-embarque.

Guia de dimensionamento: 200 kW é a classe de potência que você realmente precisa?

Se você ainda não tem plataforma e ninguém para administrá-la, este gabinete é a primeira compra errada; um modelo mais simples somente com RFID entrará em operação mais rapidamente. E se o local precisar de sessões de 20 a 30 minutos para carros de 400 V, 120 kW elimina a mesma fila com menor investimento.

A classe de 200 kW ganha o seu sustento quando os veículos são mais novos e mais rápidos - carros de 800 V a plena velocidade na faixa de potência constante de 300-1000 V - e quando o negócio depende de funcionalidades da plataforma: tarifas dinâmicas, roaming, relatórios de frota.

Também seja honesto sobre a rede. Se o local não tiver sinal Ethernet ou 4G confiável, o modo offline cobre o carregamento, mas não o diagnóstico remoto, e isso altera seu plano de serviço.

Por que os compradores contratam a fábrica, não um revendedor

Pedidos experimentais a partir de 1 unidade para novos mercados; preços de contêineres a partir de 10 unidades.

O estoque é enviado em 15 a 20 dias úteis; A marca OEM adiciona 7 a 10 dias.

Suporte à configuração do OCPP com sua equipe de plataforma durante o comissionamento.

Atualizações de firmware e notas de lançamento diretamente do fabricante durante o período de garantia.

Cópias de certificados, relatórios de testes e documentação com correspondência de série para auditorias.

Embalagem, Carregamento e Exportação de Documentos

Cada gabinete é enviado na vertical em uma caixa de compensado de cerca de 1720 × 850 × 660 mm, acolchoada com cantos de espuma e vedada contra umidade. Os olhais de elevação mantêm a unidade nivelada durante o movimento de uma empilhadeira ou guindaste.

Os planos de carregamento são calculados a partir das dimensões da caixa por pedido; quatro gabinetes por contêiner de 40 pés é um plano típico, apoiado nos trilhos de amarração.

Fatura comercial, lista de embalagem e certificados acompanham a remessa; as cópias originais do certificado vão por correio.

Pós-venda: operações remotas e prazo de 2 anos

Garantia padrão de dois anos para módulos, controlador, IHM e conectores, com suporte de firmware durante todo o período.

A configuração remota e as alterações de parâmetros são feitas com você em uma sessão ao vivo - sem visita ao local para atualizações de tarifas ou idiomas.

As atualizações de firmware são enviadas pela rede com um caminho de reversão se uma versão não funcionar corretamente.

Analisamos os logs OCPP com você quando um problema de transação ou pulsação aparece em sua plataforma.

Placas e módulos de controle sobressalentes são estocados; uma troca de módulo leva cerca de 45 minutos no local.

Instalação e configuração de rede: errado versus certo

Errado: depender de WiFi público como estação permanente. À direita: Ethernet ou 4G como principal, WiFi apenas como backup.

Errado: pular o teste APN antes do comissionamento. À direita: uma verificação de campo do SIM com um teste de contagem de dados no primeiro dia.

Errado: deixar as senhas padrão de fábrica em vigor. À direita: configuração da IHM e das credenciais de acesso remoto na primeira inicialização.

Errado: presumir que a cobrança offline significa receita offline. Certo: configurar o tarifário offline e verificar semanalmente o relatório de conciliação.

Errado: atualizando o firmware durante os horários de pico. Certo: agendando atualizações para uma janela de baixo tráfego com um plano de reversão.

Errado: substituindo uma configuração funcional durante uma atualização. Certo: exportando primeiro o conjunto de parâmetros, para que a reversão restaure exatamente o estado anterior.

Três relatórios de campo sobre integração de back-end

Um operador de frota da Malásia opera unidades de 200 kW para caminhões de entrega elétricos e precisava de relatórios por motorista. A integração do OCPP durou uma tarde com nosso engenheiro na ligação; a reclamação que surgiu mais tarde era real - o primeiro firmware compilava valores de medidores registrados em intervalos estranhos, corrigidos por um push de rede dentro de uma semana.

Um retalhista de combustíveis na Turquia juntou-se a um agregador de roaming para servir condutores estrangeiros. O Plug & Charge foi ativado no lado da plataforma sem tocar nos gabinetes, e o RFID permaneceu ativo como alternativa para aluguel de carros sem certificados.

Um local no sul do Chile tem 4G irregular e nenhuma opção de Ethernet. O modo offline manteve as sessões em execução durante uma interrupção de dois dias e as transações na fila foram reconciliadas de forma limpa quando o link retornou. A única reclamação da operadora: as alterações tarifárias só chegam quando a conectividade permite, por isso verificam o painel diariamente.

FAQ: Perguntas sobre integração e back-end

P: Quais versões do OCPP o gabinete suporta?

R: OCPP 1.6j é padrão, com 2.0 disponível mediante solicitação para novos projetos.

P: Posso conectá-lo ao meu próprio servidor em vez de a uma plataforma comercial?

R: Sim, qualquer servidor OCPP 1.6j funciona; nós fornecemos as etapas de configuração.

P: O que acontece com as transações se a rede cair?

R: As sessões continuam localmente, as transações são armazenadas e reconciliadas com a plataforma quando o link retorna; a fila de pendências permanece visível na HMI até então.

P: Como o Plug & Charge é ativado?

R: O gabinete é enviado pronto; sua plataforma emite e gerencia os certificados ISO 15118.

P: Preciso de um novo SIM para cada carregador?

R: O normal é ter um SIM de dados por gabinete, embora um APN compartilhado também funcione com configurações adequadas.

P: Como funcionam as atualizações de firmware?

R: Eles são enviados pela rede, com um caminho de reversão e notas de versão de fábrica.

P: Meu carregador não aparece na plataforma – por onde começo?

R: Verifique o log de pulsação, a URL do servidor e a chave de autorização; esse trio resolve a maioria dos casos.

P: A unidade de 200 kW pode fazer roaming com outras redes?

R: Sim, através dos acordos de roaming da sua plataforma; o gabinete não precisa de hardware extra além da conexão OCPP padrão.