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Estação de carregamento rápido de veículos elétricos CC de alta capacidade de 240 kW para depósitos de frota
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Estação de carregamento rápido de veículos elétricos CC de alta capacidade de 240 kW para depósitos de frota

A estação de carregamento rápido de veículos elétricos CC de alta capacidade AMPPAL de 240 kW para depósitos de frota (AF-DC-240-YBO-4-H) é um carregador rápido CC integrado de 240 kW posicionado para construção de estação em fases: comece com duas unidades, aumente para quatro ou oito conforme a demanda do tráfego e reutilize o trabalho de vala, conduíte, almofadas e plataforma realizado na fase um. Esta página aborda o dimensionamento de transformadores, a preparação civil que evita novas escavações, a mistura de gabinetes novos e antigos e por que a classe de 240 kW é o alicerce certo para um horizonte de crescimento.

Por que 240 kW é um alicerce, não apenas um carregador

A expansão mais barata é a planeada, e a segunda fase é onde a maioria dos locais de carregamento falham. Os dois primeiros gabinetes são fáceis; o problema surge quando o tráfego aumenta e o local precisa de mais quatro - e o transformador, a vala e o conduíte foram dimensionados para exatamente dois.

O AF-DC-240-Y-B-O-4-H é um gabinete integrado de chão (1620 × 750 × 560 mm) cuja verdadeira função é ajustar-se a uma curva de crescimento. Duas unidades fornecem hoje 480 kW de produção; o mesmo layout de pad, rota de cabo e configuração OCPP aceitam um terceiro e um quarto sem reescavação. A documentação da fase um inclui as especificações exatas da base, da vala e do alimentador, de modo que o empreiteiro da fase dois cita desenhos em vez de suposições.

Planeje o local que você terá em três anos, compre os gabinetes que o tráfego justifica agora e deixe as almofadas, os conduítes e a plataforma ficarem uma fase à frente.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

O caminho de expansão: de duas unidades para oito

Fase um: duas unidades de 240 kW em um transformador de 630 kVA, o menor tamanho que alimenta ambas em plena carga com altura livre para cargas no local.

Fase dois: adicionar mais dois gabinetes e aumentar o transformador para 1250 kVA; a trincheira e os conduítes da fase um foram colocados em quatro vãos, então nada foi reaberto.

Fase três: oito unidades em 2 × 1.250 kVA ou um único transformador de 2.500 kVA, divididos em dois alimentadores.

O fator coincidência ajuda: nem todas as unidades funcionam com potência máxima ao mesmo tempo, por isso muitos operadores operam quatro gabinetes em um transformador de 1000 kVA e gerenciam picos na plataforma.

Cada fase reutiliza a mesma configuração OCPP 1.6j, o mesmo kit de módulo sobressalente e o mesmo painel remoto – o crescimento altera a contagem, não as ferramentas.

A instalação também pode ser escalonada: os gabinetes chegam na janela de 15 a 20 dias úteis que você escolher, então o hardware da fase dois chega quando o transformador chega.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Especificações Técnicas

Parâmetro

Especificação

Modelo

AF-DC-240-YBO-4-H

Potência de saída nominal

240kW

Dimensões totais (mm)

1620×750×560

Tensão de entrada

AC380V±15%

Faixa de tensão de saída

200-1000VDC (potência constante 300-1000V)

IHM

Tela sensível ao toque de 7"

Autenticação de usuário

RFID/APP/Plug & Charge

Métodos de pagamento

Cartão de crédito/QR/Terminal de pagamento

Conectividade

OCPP 1.6j, Ethernet/4G/WiFi

Conectores compatíveis

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Fator de Potência

≥0,99

THD

≤5%

Eficiência máxima

95%

Grau de proteção

IP54

Nível de ruído

≤65dB

Funções de segurança

13 funções incluindo monitoramento de isolamento, inversão de polaridade, proteção contra raios

Temperatura operacional

-25°C ~ +50°C

Garantia

Padrão de 2 anos

Tipos de locais onde 240 kW se ajustam à curva de crescimento

Depósitos de frota cujo número de veículos cresce com o negócio, e não com uma única licitação.

Áreas de serviço rodoviário que esperam que o tráfego dobre antes da próxima revisão do contrato.

Centros comerciais e de varejo assinam contratos de arrendamento de cinco anos onde a infraestrutura inicial ganha a renovação.

Locais de táxis e centros de transporte onde os picos de demanda chegam em ondas, e não de forma constante.

Locais onde uma atualização da rede leva um ano, portanto, instalar mais capacidade agora é melhor do que esperar mais tarde.

Civis que se pagam duas vezes: valas, conduítes e almofadas

O erro clássico de expansão é abrir valas uma vez, na contagem de hoje. Colocar um segundo e um terceiro conduíte vazio ao lado do conduíte ativo custa pouco no momento da construção e economiza o aluguel de uma escavadeira, um remendo de asfalto e uma licença em todas as fases posteriores.

As almofadas de concreto são mais baratas a granel do que aquelas: moldar todas as almofadas planejadas na fase um - ou pelo menos colocar o vergalhão e as pontas do conduíte - bloqueia a geometria, já que todos os gabinetes desta família compartilham a mesma área de 1620 × 750 × 560 mm.

Quando novos gabinetes chegam, eles funcionam ao lado dos mais antigos na mesma pilha: mesmo OCPP 1.6j, mesmo terminal de pagamento, mesmas ferramentas remotas. Medição, tarifas e diagnósticos permanecem uniformes em lotes mistos. Vale a pena manter os desenhos executados da fase um - trechos de conduítes, coordenadas da plataforma, caminhos de alimentação - na pasta da plataforma, porque as cotações da fase dois levam dias, não semanas.

O dossiê do certificado e as evidências do teste em lote

Os certificados CE, CB, TÜV, UL e CCC estão arquivados para este modelo e são fornecidos mediante solicitação.

As 13 funções de segurança estão em conformidade com EN IEC 61851-1:2019 e 61851-23:2014.

Cada unidade funciona por 48 horas a 40°C com produção e eficiência registradas por número de série.

Uma amostra em lote passa pela câmara de névoa salina de 96 horas.

Cada desarme de proteção é testado quanto à função antes de a caixa ser fechada.

Os relatórios de testes correspondentes em série são mantidos, o que é importante para projetos multifásicos que reivindicam incentivos.

Como cada gabinete é construído: oito estações, um número de série

Chapa metálica: puncionamento CNC, corte a laser, dobra, soldagem e revestimento em pó.

Uma amostra de lote entra no teste de névoa salina enquanto a linha continua.

Os módulos de entrada CA e de alimentação CC são montados em linhas separadas.

Inspeção de entrada em módulos SiC, conectores, RFID e hardware de pagamento.

Fiação controlada por torque com controle de qualidade visual em cada junta.

Burn-in de 48 horas a 40°C com energia e comunicações registradas.

Teste de função de proteção em todos os 13 disparos.

Embalagem final, paletização e relatório fotográfico pré-embarque vinculado ao número de série.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Guia de dimensionamento: quando 240 kW é a primeira compra errada

Se faltar mais de um ano para sua conexão à rede, ou se o site funcionar com menos de 20 sessões por dia, 240kW é a primeira compra errada - gabinetes menores ganharão mais cedo e o plano de expansão pode começar menor. Se você precisar de sessões de menos de 30 minutos para caminhões de 800 V, essa carga de trabalho precisará de unidades com refrigeração líquida; o AF-DC-240 é um gabinete integrado refrigerado a ar.

A classe de 240kW faz sentido quando a previsão de crescimento é real e o local pode absorver a etapa do transformador agora ou dentro de uma fase. Se o plano for 'talvez adicionar mais tarde', compre o conduíte e as almofadas para o local maior de qualquer maneira - essa parte é barata. Revise o relatório de utilização mensalmente; quando a utilização média do pico ultrapassa cerca de 60%, esse é o momento de acionar a fase dois.

E não compre oito gabinetes antes de ter tráfego. Um bloqueio de preços de fábrica importa menos do que os juros sobre o capital ocioso em caixas.

Por que o contrato de fábrica é importante para uma construção multifásica

Mesmo modelo, mesma linha de base de firmware, mesmo kit sobressalente em todas as fases – o pedido direto mantém os lotes consistentes.

Pedidos experimentais a partir de 1 unidade para novos mercados; preços de contêineres a partir de 10 unidades para fases posteriores.

O estoque é construído em 15 a 20 dias úteis, portanto, a fase dois pode ser cronometrada de acordo com o cronograma civil.

Os termos de preço e prazo de entrega para fases futuras podem ser acordados no primeiro pedido.

A marca OEM, os pacotes de idiomas e as combinações de conectores podem mudar por fase sem redesenhar o site.

Caixas, contêineres e documentação de exportação

Cada gabinete de 240 kW é enviado na vertical em uma caixa de compensado de cerca de 1720 × 850 × 660 mm com blocos de canto de espuma e um saco de umidade; os olhais de elevação mantêm a unidade nivelada durante movimentos de guindaste ou empilhadeira.

Os planos de carregamento são elaborados a partir das dimensões da caixa por pedido - normalmente quatro gabinetes por contêiner de 40 pés - com bloqueio e reforço nos pontos de amarração.

Fatura comercial, lista de embalagem e certificados acompanham a mercadoria; cópias originais do certificado são enviadas separadamente.

Pós-venda: mantendo consistente uma frota crescente

Garantia padrão de dois anos para módulos de potência, controlador, IHM e conectores para cada unidade em todas as fases.

Uma estratégia sobressalente cobre todo o local: um módulo e uma placa de controle para cada quatro gabinetes, independentemente do lote enviado.

O firmware é unificado em lotes, portanto, uma atualização enviada para as unidades da fase um se aplica de forma idêntica às da fase três.

Os registros em nível de série nos permitem rastrear qualquer peça ao longo das fases para auditorias de garantia e incentivos.

As visitas preventivas agendadas se alinham ao cronograma da sua fase e não são vendidas como complementos.

Instalação e Expansão: Errado vs Certo

Errado: dimensionar a vala para a contagem de cabos atual. À direita: colocando um conduíte vazio sobressalente por alimentador para a próxima fase.

Errado: lançar as almofadas uma de cada vez conforme os gabinetes chegam. À direita: moldando todos os blocos planejados na fase um, ou pelo menos o vergalhão e os stubs.

Errado: colocar almofadas onde um gabinete substituto não possa ser colocado posteriormente. À direita: mantendo uma faixa de acesso para guindastes e empilhadeiras na planta do local.

Errado: comprar um transformador com altura livre zero. Certo: dimensionamento para a fase que você espera, com o fator coincidência do seu lado.

Errado: presumir que os gabinetes novos e antigos devem ser configurados duas vezes. Certo: integração de todas as fases na mesma plataforma OCPP com o mesmo grupo tarifário.

Errado: deixar os conduítes sem etiqueta. Certo: etiquetar cada duto sobressalente com seu compartimento de destino, para que um futuro empreiteiro saiba qual puxada vai para onde.

Três operadores que construíram fases

Um depósito de frota tailandês começou com duas unidades de 240 kW para dez caminhões elétricos e um transformador de 630 kVA. Dezoito meses depois acrescentaram mais dois armários e aumentaram o transformador para 1250 kVA; a trincheira da fase um carregava conduítes sobressalentes, então a atualização levou um fim de semana, não um mês. A reclamação deles: o firmware do primeiro lote estava atrasado em um lançamento, resolvido por uma atualização de rede.

Um operador rodoviário na Arábia Saudita construiu duas unidades em uma área de serviço com placas fundidas para quatro. Quando o tráfego dobrou, o segundo par entrou sem concreto novo e sem fechamento de estrada; o único incômodo foi coordenar a interrupção do transformador com a concessionária.

Um shopping center no Brasil assinou oito vagas, mas comprou duas. Os conduítes vazios e os blocos de preenchimento ficaram parados por um ano, e então a fase dois entrou em operação em dez dias. O gerente de instalações observa que o conjunto de peças sobressalentes foi a verdadeira vitória - um kit de módulo agora atende todas as quatro unidades ativas.

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FAQ: Perguntas sobre Expansão e Fases

P: Qual transformador eu preciso para duas unidades de 240 kW?

R: Um transformador de 630 kVA alimenta ambos em plena carga com altura livre para cargas no local.

P: Posso adicionar unidades posteriormente sem cavar novamente?

R: Sim, se a vala da fase um contivesse conduítes sobressalentes e as almofadas fossem fundidas para o layout final.

P: Os novos gabinetes de 240 kW funcionarão ao lado das unidades AMPPAL mais antigas?

R: Sim; a família compartilha o OCPP 1.6j, o mesmo espaço ocupado e a mesma pilha de plataforma.

P: Minha instalação tem apenas 400 kVA agora – ainda posso começar?

R: Comece com duas unidades sob tarifa gerenciada pela demanda, ou dois gabinetes menores, e atualize com o transformador.

P: Quanto tempo devo esperar entre as fases?

R: Até o tempo de fila ou utilização assim o indicar; os serviços civis estão concluídos, então o prazo de entrega é de apenas 15 a 20 dias úteis de fabricação mais a entrega do transformador.

P: Quanto a fase um deve gastar com civis?

A: Conduítes sobressalentes, todas as almofadas (ou pontas de vergalhão) e um alimentador reserva; esse é o seguro mais barato do projeto, uma pequena porcentagem do orçamento de uma fase posterior.

P: As unidades adicionadas precisam de nova configuração OCPP?

R: Não. Aderem ao mesmo servidor e grupo tarifário; apenas os nomes do conector e do site são alterados.

P: Preciso de um kit sobressalente maior para oito unidades?

R: A proporção é válida - um módulo de potência e uma placa de controle para cada quatro gabinetes cobrem todo o local.


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