Carregador EV AC montado na parede padrão de 3,5 kW para carregamento residencial

O que é este carregador e para quem foi construído

A maioria dos proprietários de veículos elétricos pela primeira vez nos nossos mercados de exportação não precisa de um carregador mais rápido; eles precisam de um mais seguro. A caixa de embutir padrão AMPPAL de 3,5 kW (modelo AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE) é a resposta sem rede, sem tela e sem sentido para carregamento doméstico noturno. Ele se conecta a um circuito doméstico comum, carrega um carro com bateria pequena enquanto você dorme e para quando o trabalho é concluído.

A 16A em 220VAC, a unidade consome exatamente o que um circuito de tomada residencial normal na maioria dos países pode transportar. Essa única decisão elimina a fonte mais comum de problemas de instalação de carregamento doméstico: a necessidade de operar uma nova linha dedicada de 32A. Para um apartamento com um quadro de distribuição antigo ou uma garagem alimentada por um cabo fino, 3,5 kW é muitas vezes a única opção realista.

A ideia é deliberada: menos recursos, menos pontos de falha. Nenhum aplicativo para atualizar, nenhuma conta na nuvem, nenhuma senha de WiFi para perder. Monte-o, conecte-o e ele funcionará em 2036 da mesma forma que funciona hoje.

Seis coisas que esta pequena Wallbox acerta

Funciona em um circuito padrão de 16A, portanto, a maioria das residências evita totalmente a religação; o trabalho do eletricista se resume a adicionar uma tomada dedicada e um dispositivo de corrente residual.

Uma caixa termoplástica retardadora de chama UL94 V-0: se o plástico pegar fogo, ele para de queimar em 10 segundos e não pinga material em chamas no chão.

A proteção IP54 evita respingos de chuva, poeira e umidade da garagem sem uma caixa de cobertura.

Marcação CE e testado de acordo com IEC 61851-1:2017, o protocolo piloto modo 3 de referência da maioria dos pontos AC europeus.

Classificado para -20°C a +50°C, portanto, uma garagem sem aquecimento no inverno russo e uma parede sombreada no verão do Oriente Médio funcionam.

Nenhum módulo de rede significa nada para hackear, nada para configurar e nada que pare de funcionar quando o roteador morre.

Especificações Técnicas

Onde este carregador se encaixa

Casas unifamiliares onde o proprietário só quer o carro cheio no café da manhã, sem assinatura mensal.

EVs com baterias pequenas e híbridos plug-in (10-25 kWh) cujos carregadores integrados raramente aceitam mais de 16A.

Aluguel de apartamentos onde o proprietário fornece um ponto de carregamento barato e inviolável e fatura através do medidor.

Casas de férias e casas de campo utilizadas alguns dias por mês, onde uma linha de 7kW seria desperdício de dinheiro.

Pequenas frotas de vans estacionam durante a noite em uma garagem, cobrando de 8 a 10 horas enquanto os motoristas dormem.

Como acontece uma sessão de carregamento, passo a passo

O carregamento segue o handshake modo 3 IEC 61851-1. Quando você conecta, a caixa de embutir envia um sinal piloto de 1 kHz pelo fio de controle; o carro responde alterando o ciclo de trabalho e os dois lados concordam com a corrente. Se o carro não estiver pronto, a caixa simplesmente espera – sem faíscas, sem adivinhações.

Assim que o carro aceita 16A, a caixa mantém essa corrente até que o sistema de gerenciamento da bateria solicite a redução gradual. A unidade monitora o circuito continuamente e uma proteção de corrente residual integrada desarma a sessão se detectar vazamento. Quando o carro informa que está cheio, a caixa cai para zero e a sequência de luzes piloto termina.

Não há medidor ou lógica de cobrança interna; a eletricidade flui pelo medidor de sua casa como uma chaleira, e a conta de luz mostra o custo. Esse é o objetivo da família Standard: o carregador desaparece na parede.

CE, IEC 61851-1 e a questão do retardador de chama

A classificação V-0 é obtida, não decorativa: o composto da caixa é testado em uma câmara de queima vertical e deve se autoextinguir em 10 segundos sem respingos de chamas.

A conformidade com a IEC 61851-1:2017 abrange a função piloto de controle, comportamento de sobrecorrente e resposta de parada de emergência, verificada em cada lote de produção.

A marcação CE baseia-se num ficheiro técnico completo mantido na fábrica de Zhejiang, incluindo relatórios de testes e declarações de componentes, abertos a auditoria.

IP54 é verificado com um teste de pulverização de água calibrado e uma câmara de poeira, não assumido no desenho.

O ciclo de temperatura entre -20°C e +50°C ocorre em unidades de amostra para detectar problemas de conector e vedação antes do envio.

Cada unidade passa por um teste de hipot (rigidez dielétrica) no final da linha; o registro do teste é armazenado em relação ao número de série.

Oito passos dentro da fábrica da AMPPAL

A produção ocorre no campus de Zhejiang, que despachou mais de um milhão de unidades de carregamento em 2024; As células robóticas FANUC e o corte a laser TRUMPF cuidam das peças metálicas do suporte.

1. O termoplástico de grau V-0 é moldado por injeção nas carcaças.

2. A placa de controle é preenchida em uma linha SMT e soldada por refluxo.

3. Cada placa é programada e sua saída de sinal piloto é medida em relação a um simulador de carro de referência.

4. A seção de potência, o contator e a placa de controle são montados na base.

5. A caixa é vedada com a gaxeta IP54 e parafusos com torque verificado.

6. Um teste hipot aplica alta tensão para confirmar a integridade do isolamento.

7. As unidades ficam de molho em uma câmara de combustão a 45°C por várias horas para expor falhas precoces.

8. A inspeção final, a aplicação do rótulo CE e a embalagem da caixa precedem o carimbo de controle de qualidade.

3,5 kW é ideal para você – ou não?

Escolha este carregador se o seu carro estaciona em casa durante pelo menos seis horas por noite, a sua bateria tem menos de 40 kWh e o seu quadro de distribuição é antigo ou já está lotado. Uma carga de 16A é suave para a fiação, suave para a rede e suave para os nervos: há muito pouco que pode dar errado.

Agora a parte honesta. Este é o produto errado se você dirige 150 km por dia e precisa de recarga durante o dia, se o carregador de bordo do seu carro aceita 7kW e seu painel tem capacidade extra, ou se você deseja controle de aplicativos, faturamento ou acesso multiusuário. Comprar um número maior do que o seu carro pode consumir nada além de calor no cabo.

Verifique a classificação do carregador integrado no manual do seu carro antes de comprar; combine o carregador com o carro e o circuito, não com a ficha de marketing. Se você já sabe que precisará de networking, pule esta família e dê uma olhada nas estações OCPP.

Comprando na AMPPAL versus uma caixa sem nome

O prazo de entrega é de 15 a 20 dias úteis a partir da confirmação do pedido, com produção em lote programada em torno da data de entrega.

MOQ é discutido caso a caso; um pequeno primeiro pedido para teste é normal para novos distribuidores.

As solicitações OEM são rotineiras: seu logotipo, sua cor, sua etiqueta, seu idioma do manual.

Documentos de certificação (declaração CE, relatório de teste IEC 61851-1) são fornecidos com a remessa.

A fábrica é uma empresa 'pequena gigante' especializada e inovadora de nível nacional, com mais de 260 funcionários e exporta para mais de 40 países.

Embalagem, paletização e envio

Cada carregador é enviado em uma caixa acolchoada de espuma de aproximadamente 31 × 21 × 19 cm com peso bruto próximo a 2,8 kg, incluindo o modelo de montagem, parafusos e um manual impresso. O tamanho reduzido é importante quando você transporta amostras por via aérea.

As caixas são coladas em paletes para frete marítimo; um contêiner de 20 pés leva cerca de 1.000 unidades e um contêiner de 40HQ cerca de 2.100, portanto, os custos do contêiner por unidade permanecem baixos.

Cotamos EXW, FOB Ningbo ou CIF e enviamos com fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem e documentos CE. Mar, ar e correio estão disponíveis.

Garantia e suporte após a entrega

A garantia padrão de dois anos cobre a função de carregamento e os componentes internos contra defeitos de fabricação.

As peças sobressalentes prioritárias são enviadas dentro de 3 a 5 dias úteis para casos de garantia.

A RMA é simples: uma foto ou vídeo da falha, nosso diagnóstico e, em seguida, uma decisão de substituição ou reparo.

Recomendamos uma inspeção anual: tirar o pó das aberturas de ventilação, verificar o revestimento do cabo e reapertar o suporte de parede.

Os engenheiros de pós-venda que falam inglês respondem em um dia útil e armazenamos peças de reposição para toda a família Standard.

Errado versus certo: hábitos diários que importam

Errado: ligar o carregador a uma tomada partilhada que também alimenta a chaleira. À direita: um circuito dedicado de 16 A com um dispositivo de corrente residual Tipo A de 30 mA.

Errado: carregar com um cabo desgastado ou torcido e esperar pelo melhor. À direita: uma rápida verificação visual do cabo e do plugue a cada mês.

Errado: montar a caixa sob chuva aberta porque é IP54. Certo: montar sob um beiral ou em uma garagem, tratando a classificação como uma proteção, não como um estilo de vida.

Errado: enrolar o cabo firmemente no gancho durante o carregamento. Certo: colocar o cabo reto para que fique fresco.

Errado: ignorar um cheiro de queimado ou um plug quente após uma sessão. À direita: desconectando, interrompendo o uso e ligando para o suporte com o número de série.

Feedback do proprietário de três mercados

Um proprietário de uma frota boda-boda em Nairobi comprou quatro unidades no início de 2025 para carregar motos eléctricas durante a noite. A caixa não falhou nenhuma vez em nove meses; sua única reclamação é a falta da luz de status – ele verifica a carga na tela da bicicleta.

Um engenheiro em Monterrey, no México, opera um em sua garagem para um EV compacto com bateria de 28 kWh. Ele gosta que a instalação não precise de atualização do painel; ele reclama que o suporte de parede está fixo, então ele teve que fazer um segundo conjunto de furos ao movê-lo entre garagens.

Um reformado em Split, na Croácia, carrega um plug-in híbrido na sua casa de férias dois ou três dias por mês. Seu feedback: o carregador em si é invisível, exatamente o que ele queria, embora ele desejasse que o manual tivesse um início rápido de uma página em vez de quarenta páginas.

Perguntas frequentes

P: Quais carros funcionam com este carregador?

R: Qualquer EV ou híbrido plug-in que aceite carregamento monofásico de 16 A e use a variante de soquete ou cabo que você especificar no pedido.

P: Precisa de internet ou de um aplicativo?

R: Não. Não há nenhum módulo de rede; é um dispositivo plug-and-charge puro.

P: Posso instalá-lo sozinho?

R: Recomendamos um eletricista licenciado, principalmente para confirmar o circuito e adicionar o dispositivo de corrente residual.

P: O que realmente significa UL94 V-0?

R: O plástico da caixa se autoextingue em 10 segundos em um teste de queima vertical e não goteja material em chamas.

P: Quanto tempo leva uma carga completa?

R: Cerca de 11 horas para uma bateria de 40 kWh; 4-5 horas para um híbrido plug-in de 15 kWh.

P: O que acontece durante um corte de energia?

R: O carregador desliga com a alimentação e reinicia o handshake automaticamente quando a energia retorna.

P: É seguro para um prédio de apartamentos antigo?

R: Sim, se um circuito de 16A com um RCD Tipo A estiver disponível; peça ao eletricista para verificar o circuito primeiro.

P: Ele pode ser atualizado para controle de aplicativos posteriormente?

R: Não, esta unidade não possui hardware de comunicação; se precisar de rede, solicite a família OCPP.