Pilha de carregamento de veículos elétricos de alta densidade e refrigeração líquida de 480kW para carregamento ultrarrápido

Uma classificação de potência, duas arquiteturas

Ambos os modelos de 480 kW da AMPPAL colocam o mesmo conjunto de potência de 480 kW em gabinetes diferentes com estratégias de terminais diferentes. O S1 mantém o gabinete compacto de 1750 x 1200 x 900 mm, opera um conjunto misto de terminais 250A refrigerados a ar e 600A/800A refrigerados a líquido e inclui cartão magnético e controle de acesso QR com uma tela de 7 polegadas aumentada por LED.

O S2 usa o gabinete maior de 1850 x 1850 x 1000 mm e envia apenas terminais 600A refrigerados a líquido, sem linha de controle de acesso na folha de especificações porque é direcionado a corredores gerenciados e controlados por aplicativos. A mesma potência, a mesma eficiência, os mesmos certificados — trabalhos diferentes. Ambos os modelos foram enviados para operadoras no Oriente Médio, Europa e Sudeste Asiático desde o lançamento da família em 2025.

Esta página não é um discurso de vendas para um deles. Ele mostra no que cada arquitetura é melhor e os casos em que você deve escolher a outra.

Seis pontos fortes do design de terminal misto S1

O mesmo conjunto de 480 kW, área ocupada menor: o gabinete S1 é aproximadamente 40% menor em volume do que o S2, o que é importante em terrenos urbanos caros.

Terminais mistos combinam com tráfego misto: baias refrigeradas a ar de 250 A atendem táxis e EVs mais antigos, enquanto pistas líquidas de 600 A/800 A atendem carros-chefe de 800 V, então você compra corrente apenas onde precisa.

Controle de acesso integrado: leitores de cartão magnético e QR fazem parte da especificação S1, ideal para postos fechados, contas de frota e redes pré-pagas sem aplicativo de telefone.

Status do LED na HMI: a tela de 7 polegadas com indicadores LED é visível à distância, útil em blocos ocupados onde os drivers procuram baias livres.

Mais barato de implementar: o gabinete compacto cabe em portas padrão, precisa de uma base de concreto menor e tem um frete mais baixo que o S2 — uma diferença que aparece novamente na alfândega e no aluguel de guindastes.

A mesma eficiência de pico de 94,5% e proteção IP54 do S2, porque o estágio de potência é idêntico.

Especificações Técnicas

Cinco cenários onde o S1 supera uma pilha 600A pura

Mixed-traffic urban sites with a known share of 400V and 800V vehicles.

Estações fechadas ou semiprivadas que necessitam de cobrança por cartão, como garagens de hotéis e apartamentos.

Blocos de múltiplas baias onde o custo do terreno torna decisiva a menor área ocupada pelo gabinete.

Locais que planejam atualizações graduais: comece com baias de 250A, adicione pistas líquidas à medida que os veículos de 800V aparecerem.

Pátios de frota cobrando veículos de diversas idades que desejam controle de acesso local sem dependência da nuvem.

Como o S1 mistura terminais 250A e 600A/800A

A arquitetura S1 reflete as pilhas de 240kW e 360kW: AC380V±15% de entrada, um barramento CC e um escalonador que concede energia por solicitação de terminal. O pool de 480kW permite que duas pistas de líquido de 600A funcionem com corrente total, enquanto as baias de ar de 250A consomem o restante. A tensão permanece dentro da janela DC200-1000V que todas as principais plataformas aceitam.

A camada de controle de acesso fica entre a IHM e o agendador: uma passagem do cartão ou leitura QR desbloqueia uma sessão, e a faixa de LED muda de cor quando uma baia está ativa. O mesmo controlador comunica OCPP 1.6/2.0 com seu back-end, para que saldos pré-pagos e contas de frota funcionem sem hardware extra.

A escolha do terminal é física, não virtual. As baias resfriadas a ar são conectadas para conectores de 250A e as baias de líquido carregam o circuito de refrigeração; o escalonador simplesmente vê oito soquetes e distribui a energia de maneira justa.

Mesmos certificados, gabinete diferente: o que é verificado

O S1 compartilha a família de certificados CE, TUV, CB, CCC e UL com o S2, portanto, um conjunto de documentos abrange ambos os gabinetes.

Cada unidade passa por um teste de resistência de isolamento de 1000 VCC e por uma verificação de continuidade de aterramento.

Uma queima do banco de carga de 48 horas a 480 kW alterna o programador em todos os tipos de terminais.

O leitor de controle de acesso e a placa de LED passam por um teste de resistência de toque de cartão de 5.000 ciclos.

IP54 de acordo com IEC 60529 e imunidade a surtos de acordo com IEC 61000-4-5 são verificados por lote.

Relatórios de teste por lote acompanham o arquivo de remessa para alfândega e conexão à rede.

Oito etapas: como o S1 é construído

O corte a laser e a conformação CNC da TRUMPF moldam o gabinete compacto S1.

O gabinete passa pela linha de pintura a pó para acabamento externo.

Os módulos de potência são montados na linha DC dedicada.

Os compartimentos de terminais refrigerados a ar e a líquido são conectados em acessórios separados.

O leitor de controle de acesso e a placa de LED são instalados e testados em bancada.

Os robôs FANUC colocam módulos pesados; os barramentos são controlados por torque.

O firmware e o perfil OCPP são atualizados nas configurações de back-end.

Uma queima de 48 horas e uma inspeção final de 14 pontos precedem o empacotamento.

S1 ou S2? Uma estrutura de decisão, não um discurso de vendas

Escolha o S1 quando seu tráfego for misto e seu site for urbano. O gabinete menor, o leitor de cartão e a opção de começar com baias baratas de 250A e adicionar pistas líquidas posteriormente recompensam exatamente esse perfil.

Escolha o S2 quando o local já for totalmente premium: um corredor com caminhões e sedãs de 800 V onde cada baia verá 600 A e onde o acesso baseado em aplicativo é a norma. Forçar leitores de cartão e baias refrigeradas a ar nesse local é um desperdício de dinheiro.

A regra honesta: se mais de 30% de suas sessões nunca excederem 250A, os terminais mistos do S1 economizam gastos com hardware; se menos de 10% ficarem abaixo de 250A, o S2 é mais simples. Entre essas bandas funciona, então decida o pad e o método de acesso. Anote a proporção antes da reunião; resolve a maioria dos argumentos.

Por que a AMPPAL vende ambas as versões sem forçar uma

Ambos os gabinetes são construídos na mesma linha, portanto os certificados e as peças de reposição são idênticos para qualquer opção.

Prazo de entrega de 15 a 20 dias úteis e um MOQ de uma unidade para configurações de estoque de ambos os modelos.

Os engenheiros locais executam uma previsão do mix de sessões e recomendam S1 ou S2 com os números no papel.

Mais de um milhão de unidades de recarga entregues até 2024, além de mais de 200 estações na rede própria da AMPPAL.

Preços EXW, FOB Ningbo ou CIF; o mix de terminais S1 é configurável no momento do pedido.

Detalhes de envio S1: tamanho, peso, matemática do contêiner

O gabinete S1 de 1750 x 1200 x 900 mm usa a mesma área de engradado que as pilhas de 240 kW e 360 ​​kW, para que os locais que já utilizam equipamentos AMPPAL possam reutilizar seu plano de elevação.

Um conjunto S1 completo (gabinete mais dois terminais líquidos e dois terminais aéreos) pesa aproximadamente 1.000-1.200 kg e carrega dois conjuntos por contêiner de 40 pés. Armas refrigeradas a ar viajam em caixas; armas líquidas em caixas revestidas de espuma.

Documentos: fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem, relatórios de testes de lote. Base de cotação EXW, FOB Ningbo ou CIF.

O Plano de Serviço S1: Cartões, Líquido Arrefecedor e Peças Sobressalentes

A garantia de 2 anos cobre o gabinete, ambas as famílias de terminais e o hardware de controle de acesso.

Peças sobressalentes para terminais aéreos e líquidos são enviadas dentro de 3 a 5 dias úteis de Yueqing.

As verificações remotas trimestrais do OCPP cobrem o diagnóstico do agendador e do leitor.

Os terminais de líquido seguem a mesma verificação do líquido refrigerante de 6 meses; os terminais aéreos precisam apenas de inspeção do conector.

Um canal WhatsApp dedicado conecta você ao engenheiro de pós-venda com seus números de série registrados.

Erros comuns do S1: errado x certo

Errado: Tratar o S1 como um S2 menor e assumir o mesmo layout de compartimento. À direita: A área ocupada pelo S1 e a combinação de terminais são configuráveis; defina o plano da baía antes que a almofada seja despejada.

Errado: Ignorar o teste do leitor de cartão antes de entrar no ar. À direita: execute um piloto de 50 cartas; o firmware do leitor e o back-end precisam de um dia de alinhamento.

Errado: Colocar duas baias de líquido de 600A no mesmo barramento e esperar 960kW. À direita: A piscina tem 480 kW; duas sessões 600A de corrente total o compartilham.

Errado: Esquecer a placa de LED ao solicitar peças de reposição. Direita: Encomende uma placa de LED sobressalente para cada quatro pilhas; é a parte com maior probabilidade de ser atingida por um veículo.

Errado: presumir que as baias de ar possam ser convertidas em líquido posteriormente. À direita: As baias são conectadas por tipo na fábrica; escolha a mistura final na hora do pedido.

Três compradores que escolheram o S1 e por quê

Um grupo hoteleiro em Dubai administra um S1 em uma garagem subterrânea, onde o gabinete compacto cabe ao lado da rampa e o leitor de cartão se integra ao sistema de chave do quarto. O gerente de instalações reclamou que a placa de LED brilha à noite; eles agora diminuem a intensidade depois da meia-noite por meio das configurações da HMI.

Um operador de frota queniano com 25 autocarros eléctricos e um conjunto misto de minivans mais antigas escolheu o S1 para os compartimentos refrigerados a ar, que o seu técnico local pode fazer a manutenção sem formação em refrigeração. As pistas líquidas são utilizadas cerca de 12% do tempo, exatamente como previsto.

Uma rede de supermercados espanhola comparou o S1 e o S2 para três estacionamentos e escolheu o S1 para duas garagens urbanas e o S2 para uma loja na rodovia. O líder de compras disse que a folha de comparação fornecida pela AMPPAL facilitou a aprovação interna. As garagens entraram em operação em março de 2026 sem retrofits.

Perguntas frequentes sobre S1 vs S2

P: Qual é a diferença real entre o S1 e o S2?

R: O S1 combina um gabinete compacto com terminais mistos ar/líquido e acesso por cartão; o S2 combina um gabinete maior com terminais de líquido puro de 600A para sites gerenciados por aplicativos.

P: O S1 pode ser atualizado para líquido total posteriormente?

R: Não. Os terminais são conectados na fábrica, então escolha a combinação que você prevê no momento do pedido.

P: Qual é mais barato?

R: O S1 custa menos para comprar e enviar, mas se cada baia funcionar com 600A, o S2 desperdiça menos capacidade.

P: Ambos suportam os mesmos conectores?

R: Sim, CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO e NACS em ambos os modelos.

P: O S1 precisa de um aplicativo de telefone para acesso?

R: Não. O cartão magnético e o código QR funcionam offline; OCPP é usado para faturamento e telemetria.

P: O S2 é mais silencioso que o S1?

R: Quase semelhante; ambos os gabinetes são refrigerados a ar forçado. Os terminais de líquido funcionam de forma mais silenciosa do que as pistolas de ar comprimido em plena carga.

P: Qual é o prazo de entrega para qualquer modelo?

R: 15-20 dias úteis para configurações de estoque após o depósito.

P: Qual modelo o projeto NEOM usou?

R: As 500 unidades refrigeradas a líquido vieram da mesma linha de fábrica que constrói o S2 de 480 kW.